Lumières solaires conçues pour l'extérieur alimentées par l'énergie solaire Ultra Bright LED IP65 étanche à l'eau à la poussière avec contrôle manuel et certifiées

Détails rapides du produit :

1. Options d'alimentation : 80 W (GK80) / 100 W (GK100)
2. Puce LED : 5050 perles LED, plage de température de couleur 2700-6500 K.
3. Degré de protection : IP65 pour une utilisation en extérieur par tous les temps
4. Durée de vie : jusqu'à 50 000 heures

Caractéristiques du produit :

1. Indice d'étanchéité et anti-poussière IP65 de qualité supérieure, associé à un corps de lampe en alliage d'aluminium, offrant des performances anti-corrosion et anti-ultraviolettes. Il fonctionne de manière stable à des températures allant de -20 °C à 70 °C, capable de fonctionner normalement dans des environnements difficiles pluvieux, enneigés et à haute température. Complètement chargé en 5 à 6 heures sous un ensoleillement suffisant, il peut s'allumer pendant 12 heures par nuit et supporter 3 à 4 jours de pluie continus sans charge.
2. Les modules LED 5050 à haute efficacité avec des lentilles en forme de pierre offrent un angle de vision plus large et une transmission de la lumière plus élevée, fournissant un éclairage routier uniforme, lumineux et doux avec une forte pénétration de la lumière, même pendant les nuits brumeuses.
3. Structure d'installation flexible : prend en charge le montage horizontal et vertical. Équipés d'un support de manchon réglable, les travailleurs peuvent ajuster librement l'angle d'irradiation de la lampe sur site ; la structure extensible laisse également de la place pour une future mise à niveau de la taille de la lampe.
4. Configuration sans entretien et durable. La batterie intégrée de grande capacité 仓 (compartiment de la batterie) assure un stockage d'énergie stable. Aucun câblage de câble compliqué n'est nécessaire lors de l'installation, ce qui réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre et de matériaux de construction. L'ensemble du luminaire a une durée de vie de 50 000 heures, réduisant considérablement les dépenses ultérieures de remplacement et d'entretien pour les projets d'ingénierie routière.